수십 년 동안 미국 기업은 모터 자석을 만들고 사용했습니다. 이러한 장치는 베어링, 모터, 기어박스, 씰, 배선 등을 만들고 생산하는 산업의 필수적인 부분입니다. 이러한 베어링의 주요 목적은 다양한 기능을 수행하는 것입니다. 예를 들어 회전 구성 요소를 이동하는 데 사용할 수 있는 힘을 생성하고 자기장을 생성하여 모션을 유익한 출력으로 변환합니다.

간단히 말해서, 모터 자석은 여러 개의 절연된 구리 판(따라서 이름)으로 구성된 장치로, 각 판에는 서로 다른 자기장이 있습니다. 이 코일의 기본 기능은 다음과 같은 힘을 생성하는 것입니다. 동력 전달과 같은 엔진 내부에 필요합니다. 엔진의 출력은 이 프로세스가 얼마나 잘 작동하는지에 달려 있습니다. 고정자 권선은 코일을 통해 흐르는 전류를 생성합니다. 전력이 고정자 권선에 적용되면 전류가 증가하여 영구자석이 됩니다.

전기 모터는 기본적으로 일련의 단계를 통해 코어에 감겨 있는 상호 연결된 도체 세트이며, 각각은 모터를 다음 단계에 연결합니다. 첫 번째 단계는 정적 필드, 그 다음 로터, 플라이휠 및 마지막으로 액슬은 모두 일련의 90도의 전기 회전에 감겨 토크를 생성합니다. 이 토크는 고정자 필드를 통해 액슬에 직접 적용되거나 자기 토크 모터 토크는 일반적으로 단위 변위의 백분율로 표시되는 토크 숫자로 측정됩니다.

영구자석 모터가 잠재력을 최대한 발휘하기 위해서는 무한한 운동의 원천을 만드는 방법도 있어야 하며, 이를 위해서는 자기 모터가 회전할 수 있는 능력이 있어야 합니다. 이를 달성하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 영구 운동 기계 또는 영구 운동 구동 시스템으로 알려진 영구 운동 기계는 아직 일반적이지 않지만 성공적으로 개발되어 현재 전동 휠체어에 사용됩니다.

영구 자기 모터(PMM)는 자석 어셈블리의 중앙 근처에 배치된 두 개의 개별 1차 자석으로 구성됩니다. 그러면 두 개의 자석이 바퀴의 축에 작용하는 결합된 자기장과 함께 자체적으로 자기장을 생성합니다. 축의 회전 운동은 2차 자기장을 형성하는 자성체의 회전과 함께 전기 에너지로 변환되어 모터 내부에 저장되는 에너지입니다. 엄청난 양의 전력 생산을 초래하는 극도로 높은 주파수가 있습니다.

모터 자석 굽힘에 사용할 수 있는 자성 재료는 자기 쌍극자로 알려져 있습니다. 이 쌍극자는 상호 인력과 반발력의 특성을 가지고 있어 순 에너지를 생성합니다. 과학자와 엔지니어 Albert Einstein과 Otto Stern이 수상했습니다. 이 새로운 과학을 발견한 공로로 노벨상 영구 운동 기계는 자석의 상호 인력과 반발력에 크게 의존하지만 코어 자석에 의해 생성되는 약하게 정렬된 자기장에도 의존할 수 있습니다. 기계의 코어가 자화될 때 , 전기 출력이 순 증가하여 성능이 크게 향상됩니다.

Motor Magnet Bending은 I TM의 작동과 매우 유사하며 두 개의 독립된 극이 1차 극과 쌍을 이루고 교류 극이 2차 극과 쌍을 이루며 두 작동의 유일한 주요 차이점은 생산 방법입니다. Motor Magnet Bending은 두 개의 자석을 모터의 축에 평행하게 놓고 회전이 가능한 중심점 부근에 위치시키면 자석 중 하나가 원하는 토크 방향으로 놓이게 되면서 발생합니다. 다른 하나는 자석의 위치에 변화를 일으키지 않는 위치에 놓고 모터가 회전함에 따라 두 번째 자석이 휘거나 구부러져 주변 자기장이 증가하여 결과적으로 순 포지티브 토크에서.

이러한 유형의 모터는 영구 자석 모터 또는 자기 영구 운동 장치로 작동할 수 있습니다. 영구 자석 모터는 영구 자석을 사용하여 모터의 도체 내에 영구 자기장을 유도하여 운동을 일으키는 데 필요한 토크를 생성합니다. Jinluncicai. com 모터용 영구자석 은 성능이 좋습니다. 다른 유형의 모터 자석 벤딩은 다양한 유도 방식을 사용하여 회로 내에서 전류를 유도할 수 있습니다. 이러한 프로세스는 I TM이 작동하는 방식과 유사하지만, 모터 마그넷 벤딩 시스템은 지속적인 반발력 소스를 사용하여 토크를 무제한으로 생성합니다.