영구자석 모터라고도 하는 마그네틱 모터는 영구자석 모터의 일종으로 코어에 권선과 함께 영구자석을 이용한 모터로 기존의 모터와는 달리 작동하려면 스핀들이나 톱니바퀴가 필요하지 않습니다. 인터넷에서 구할 수 있는 보다 정교한 수제 에너지 생성기에서 찾을 수 있습니다. 그래도 그렇지 않으면 100달러 미만으로 직접 만들 수 있습니다. 그것을 하는 방법에 대해 조금 배우는 것을 신경 쓰지 마십시오.

이러한 유형의 모터가 작동하는 방식을 이해하려면 자석이 에너지를 생성하는 방식을 이해하는 데 도움이 됩니다. 자석이 전자기파를 생성할 때마다 "양이온"을 생성한다고 합니다. 이는 특정 유형의 쌍극자가 다음과 같은 상태를 갖는다는 것을 의미합니다. 북극 또는 남극을 향하는지 여부에 따라 "켜짐" 또는 "꺼짐" 자석의 "켜짐" 상태는 자석의 색상으로 표시되고 자석의 "꺼짐" 상태는 표시됨 즉, 자석은 특정 종류의 극성파를 생성하는지 여부에 따라 "켜짐" 또는 "꺼짐" 상태입니다.

모터의 동력은 자석 주변의 자기장에서 나오며, 자기장의 극성을 제어하여 생성됩니다. 자기장의 극성을 제어하는 ​​두 가지 방법이 있습니다. 영구자석 제어 방식이 가장 보편적으로 사용되는 방식이며 일반적으로 모터 자석 개념이 도입된 이유입니다. -고주파로 조작할 수 있는 주파수 자기장.이 유도된 자기장은 바퀴와 같은 장치를 구동할 수 있는 전도성 물질로 운동을 유도할 수 있습니다.Jinluncicai.com은 고급 모터 자석 제조에 중점을 둡니다.

영구 자석 DC 발전기의 초기 모델 중 하나가 영구 자석 DC 발전기를 사용했습니다. 이것은 여전히 ​​특정 분야에서 널리 사용되지만 매우 부정확합니다. 영구 자석 DC 발전기를 사용하는 영구 자석 DC 발전기는 실제로 두 개를 사용했을 가능성이 큽니다. 별도의 영구자석 교류발전기 : 직류발전기 1대, 교류발전기 1대 이 경우 영구자석발전기의 교류가 교류발전기에 직류를 생성하기 때문에 자석교류발전기에 전류가 유도된다. 모터의 유형은 유도된 전류가 너무 높아서 차량의 전선에 편안하지 않기 때문에 바퀴가 회전하지 않습니다.

이 문제를 해결하기 위해 1950년 방사형 플럭스 모터라고도 하는 스털링 모터가 개발되었습니다. 방사형 플럭스 모터는 압전 원리를 사용합니다. 스털링 엔진에서 생성된 전기 에너지는 AC 발전기를 돌리는 DC 모터를 구동하는 데 사용됩니다. 스털링 모터를 구동하려면 도체용 DC 소스만 있으면 됩니다. 모터 자체는 다음과 같이 구동됩니다. 내부 모터 제어 회로.

스털링 엔진은 자동차 바퀴에 들어갈 정도로 작게 제작할 수 있어 보트나 자동차에 많이 사용되는데, 그 효율이 좋은 이유는 방사형 엔진이 거의 모든 에너지를 움직이기 때문입니다. 자기장을 통해 자화된 AC 소스가 전도성 금속 몸체와 접촉하면 전류가 영구 자석 모터를 통하지 않고 몸체를 통해 흐릅니다. 스털링 엔진은 본질적으로 플라이휠이 있는 엔진입니다. 작동하기 위해 제대로 작동하려면 PM 모터가 항상 최대 용량으로 작동해야 합니다. 그런 일이 발생하면 전체 스털링 엔진이 한 번에 켜져 엄청난 양의 토크를 생성합니다.

스털링 엔진의 이면에 있는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다: 1830년 Richard James Clerk Maxwell 경에 의해 처음 고안되었습니다. 스털링 엔진의 개념이 새로운 것이 아님을 이해하는 것이 중요합니다. 사실 이 개념은 다소 불길한 이름에도 불구하고 "영구 자석 모터"라는 용어는 실제로 이러한 엔진이 고유한 고유 에너지에 의해 무한정 구동될 수 있다는 사실을 나타냅니다. 이름에서 알 수 있듯이 이러한 장치에는 영구 운동 기계가 작동하는 방식과 유사합니다.

수년 동안 연구원들은 이 신비한 장치의 비밀을 풀기 위해 노력해 왔으며 최근에 연구원들이 모터를 완전히 소형화하는 데 성공했습니다. 이제 이 기계는 현대 전기 모터의 설계에서 찾을 수 있습니다. 희토류 자석을 사용하는 대신 훨씬 더 일반적이고 쉽게 구할 수 있는 귀금속을 사용할 수 있다는 것을 의미합니다. 이러한 유형의 시스템은 컴퓨터에서 자동차, 궁극적으로 가정에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급할 가능성이 있습니다.